BRAS\u00cdLIA-SALVADOR-NATAL DE CARRO<\/span><\/strong><\/p>\n

Prezado Abreu,
\nObrigado pela boa vontade e pelo servi\u00e7o de sobreviv\u00eancia nas nossas estradas dado pelo seu blog. Fui rep\u00f3rter-pesquisador do Guia 4 Rodas nos anos 70, sei o trabalho que d\u00e1 atualizar as informa\u00e7\u00f5es \u2013 o que dignifica ainda mais o seu blog.
\nVou fazer Bras\u00edlia-Trancoso (BA) e encontrei aqui informa\u00e7\u00e3o essencial para eu planejar a viagem. Muito obrigado.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Coment\u00e1rio postado em\u00a019\/08\/2017 as 13:41<\/a>\u00a0por Alceu Sim\u00f5es Nader<\/span><\/strong><\/p>\n

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Ol\u00e1 Abreu!<\/strong><\/span><\/p>\n

Sou muito f\u00e3 do seu blog,e quero parabenizar\u00a0 pelo que voc\u00ea faz com tanto carinho para as pessoas que querem viajar com seguran\u00e7a nessas nossas rodovias t\u00e3o ruins e mal sinalizadas. Posso garantir que s\u00e3o p\u00e9ssimas, pois as conhe\u00e7o a fundo: trabalho como caminhoneiro h\u00e1 35 anos e sei que a pior coisa para um motorista \u00e9 uma estrada desconhecida. Vejo que as dicas que voc\u00ea d\u00e1\u00a0 s\u00e3o de suma import\u00e2ncia, pois as mazelas das estradas, sem a devida mal\u00edcia, podem nos levar \u00e0 morte .<\/strong><\/span><\/p>\n

Mas, como motorista de caminh\u00e3o que sou, tamb\u00e9m sou motorista de carro de passeio e fa\u00e7o minhas viagens de f\u00e9rias. E n\u00e3o h\u00e1 nada melhor,\u00a0 antes de uma viagem, do que\u00a0 saber como elas est\u00e3o .<\/strong><\/span><\/p>\n

Por isso venho ao seu blog perguntar:\u00a0 como est\u00e3o as estradas de Bras\u00edlia a Porto Seguro ?<\/strong><\/span><\/p>\n

Eu e minha fam\u00edlia estaremos saindo de Goi\u00e2nia dia 2 de janeiro de madrugada e queremos pernoitar em Vit\u00f3ria da Conquista .<\/strong><\/span><\/p>\n

Desde de j\u00e1 agrade\u00e7o.<\/strong><\/span><\/p>\n

Adriana e Maur\u00edcio.<\/strong><\/span><\/p>\n

Coment\u00e1rio postado em 19.12.2018, \u00e0s 10:59 por Maur\u00edcio Coutinho dos Santos<\/strong><\/span><\/p>\n

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\u00a0(<\/strong>AO FINAL DESTE POST, VEJA O RELATO DE GILBERTO BRAND\u00c3O SOBRE SUA RECENT\u00cdSSIMA VIAGEM POR ESSA ROTA AT\u00c9 MACEI\u00d3).<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n

(ATEN\u00c7\u00c3O: AO FINAL DESTE POST, TRANSCREVEMOS OS COMENT\u00c1RIOS DO COMPANHEIRO JULIO DAM, QUE EST\u00c1 EM VIAGEM DE BRAS\u00cdLIA PARA MACEI\u00d3, COM INFORMA\u00c7\u00d5ES ATUAL\u00cdSSIMAS E CR\u00cdTICAS, CAPAZES DE ALTERAR OS PLANOS DE VIAGENS DE QUEM NOS VISITA. 11.12.2020, 22H.57MIN)\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n

(O espa\u00e7o para coment\u00e1rios a esta mat\u00e9ria encontra-se ao final dela).<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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Decidimos revisitar uma parte do litoral brasileiro que adoramos e por onde hav\u00edamos andado em 2006: O trecho Salvador-Natal. <\/strong><\/span><\/p>\n

Nossas impress\u00f5es sobre o trecho Bras\u00edlia-Salvador, que percorremos pelo menos duas vezes por ano, encontram-se detalhadas no post Rodovias Brasileiras: Bras\u00edlia-Salvador, neste mesmo blog (www.expressaodaliberdade.com.br). \u00a0Ali, al\u00e9m de v\u00e1rias informa\u00e7\u00f5es decorrentes de experi\u00eancias hauridas em mais de 20 idas e vindas nos \u00faltimos 02 anos \u00e0 capital baiana, existe tamb\u00e9m o formid\u00e1vel acervo viv\u00eancias, avalia\u00e7\u00f5es e orienta\u00e7\u00f5es dos internautas que transitam por esse site.<\/strong><\/span><\/p>\n

Em s\u00edntese, depois de anos e anos tentando achar o melhor caminho para Salvador, descobrimos que a alternativa correta \u00e9, indiscutivelmente, a velha rota Bras\u00edlia-Barreiras-Feira de Santana-Salvador, inviabilizada desde 1989 pelo abandono dessas estradas pelo governo.<\/strong><\/span><\/p>\n

Repaginada, reconstru\u00edda em alguns pontos, restaurada por algumas cirurgias pl\u00e1sticas, remo\u00e7ada \u00e0 custa de botox em outras \u00e1reas, foi devolvida para n\u00f3s, usu\u00e1rios, h\u00e1 8 \u00a0anos. Pelo jeito, o Dnit andou fazendo um excelente trabalho naquela rota (com todas as acusa\u00e7\u00f5es de roubalheira, ficamos imaginando o que seria de nossa malha vi\u00e1ria sem corrup\u00e7\u00e3o em n\u00edveis t\u00e3o gigantescos).<\/strong><\/span><\/p>\n

Orienta\u00e7\u00f5es gerais para o trecho Bras\u00edlia-Salvador:<\/strong><\/span><\/p>\n

a) <\/strong>a rota adequada \u00e9 BR020 (duplicada at\u00e9 Formosa-GO), BR242 e BR324;<\/strong><\/span><\/p>\n

b) <\/strong>abastecer e fazer alongamento a cada 200-250 km;<\/strong><\/span><\/p>\n

c) <\/strong>n\u00e3o viajar \u00e0 noite;<\/strong><\/span><\/p>\n

d) <\/strong>dividir a viagem em duas etapas, com pernoite em Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es, Barreiras, Ibotirama, Seabra ou Len\u00e7\u00f3is;<\/strong><\/span><\/p>\n

e) <\/strong>evitar refei\u00e7\u00f5es em restaurantes ao longo da estrada;<\/strong><\/span><\/p>\n

f) <\/strong>manter a bordo garrafinha de \u00e1lcool, papel higi\u00eanico, \u00f3culos escuros, dropes da marca HALLS, de embalagem preta e a lista de guinchos dispon\u00edveis ao longo da rota;<\/strong><\/span><\/p>\n

g) <\/strong>em Itaberaba, em vez de seguir para Argoim pela BR242 e pegar a BR116 (Rio-Bahia), com suas centenas de milh\u00f5es de carretas e caminh\u00f5es, pegar no trevo a estrada para Ipir\u00e1 (76 km) e de l\u00e1 para Feira de Santana (86 km): o percurso \u00e9 22 km maior, mas a estrada \u00e9 excelente e voc\u00ea \u00e9 praticamente o dono da estrada, uma vez que o tr\u00e1fego \u00e9 m\u00ednimo e constitu\u00eddo basicamente de carros de passeio;<\/strong><\/span><\/p>\n

h<\/strong>) <\/strong>ATEN\u00c7\u00c3O, ATEN\u00c7\u00c3O E ATEN\u00c7\u00c3O no trecho entre Len\u00e7\u00f3is e Itaberaba: embora as equipes do Dnit estejam trabalhando no local, os buracos insistem em aparecer na estrada nos 100 km antes de Itaberaba (ou a partir dos 50 km depois de Len\u00e7\u00f3is). No momento, o trecho foi reconstru\u00eddo e est\u00e1 trafeg\u00e1vel. Eis uma amostra recente dele:<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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Bem, estamos nas imedia\u00e7\u00f5es de Salvador. Se a id\u00e9ia \u00e9 ir para a capital baiana, o neg\u00f3cio \u00e9 seguir em frente na BR324, acompanhar a sinaliza\u00e7\u00e3o e cair nos bra\u00e7os Caetano, Gil, Beth\u00e2nia, Gal, Caymmi, Jorge Amado e Yvete.<\/strong><\/span><\/p>\n
Se o plano \u00e9 ir para Aracaju, duas op\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/span><\/p>\n
Pela BR101 (caminh\u00f5es e carretas): 20 km ap\u00f3s Feira de Santana, apanhar a al\u00e7a da direita embaixo do viaduto e pronto: voc\u00ea j\u00e1 est\u00e1 na 101 e na dire\u00e7\u00e3o de Aracaju.<\/strong><\/span><\/p>\n
Pela Linha Verde (rota tur\u00edstica, sem tr\u00e2nsito pesado, mas pedagiada – 2 x R$ 4,60): seguir direto pela BR324 at\u00e9 Sim\u00f5es Filho. A\u00ed, \u00e9 prestar aten\u00e7\u00e3o: h\u00e1 um posto da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal do lado esquerdo da rodovia (lado direito de quem vem de Salvador). Acompanhe a sinaliza\u00e7\u00e3o indicadora de \u201cAEROPORTO\u201d. Cerca de um km depois desse posto da PRF e depois de passar por um viaduto inacabado, pegar a al\u00e7a pela direita, subir no viaduto. Pronto: voc\u00ea j\u00e1 est\u00e1 direcionado para o Aeroporto, Lauro de Freitas e Linha Verde. <\/strong><\/span><\/p>\n
No nosso caso, o projeto era ir a Macei\u00f3 e de l\u00e1 para Natal. A partir de Natal, \u00a0descer, devagar, pelo via litor\u00e2nea, parando em cidades pequenas.<\/strong><\/span><\/p>\n
E foi isso. Linha Verde maravilhosa, que se junta \u00e0 BR101, em Est\u00e2ncia, nas proximidades de Aracaju. Da\u00ed, direto para Macei\u00f3. Estrada muito boa, com muitas obras de duplica\u00e7\u00e3o que n\u00e3o chegam a perturbar o ritmo da viagem. A travessia do rio S\u00e3o Francisco, em Propri\u00e1, merece uma paradinha para umas fotos sensacionais. <\/strong><\/span><\/p>\n
Entramos em Alagoas, a \u201cTerra dos Marechais\u201d. Obras de duplica\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o em todo o trajeto, mas tamb\u00e9m sem comprometer o ritmo da viagem. A respeito dessas obras, tanto em Sergipe, como em Alagoas, Para\u00edba, Pernambuco e Rio Grande do Norte, h\u00e1 uma caracter\u00edstica que nos chamou a aten\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/span><\/p>\n
N\u00f3s \u2013 eu e minha navegadora, Ivanizes, casados h\u00e1 39 anos \u2013 acabamos de completar 1.536..000 (um milh\u00e3o e quinhentos e trinta e seis mil) quil\u00f4metros rodados em estradas brasileiras em 39 anos de viagens. Nesse n\u00famero \u2013 a soma das quilometragens de todos os nossos carros \u2013 est\u00e3o inclu\u00eddos os trajetos urbanos do dia a dia. Mas d\u00e1 uma id\u00e9ia razo\u00e1vel do quanto j\u00e1 rodamos a passeio pelo Brasil. <\/strong><\/span><\/p>\n
Pois bem: em 1982, numa viagem de Bras\u00edlia a Punta del Este, no Uruguai, com uma Belina II ano 1980, percorremos, no retorno para o Brasil, de Montevid\u00e9u a Bag\u00e9 (RS) um trecho em que estava sendo constru\u00edda uma rodovia entre as cidades de Melo e Treinta e Tres. E ficamos boquiabertos porque a estrada era de concreto! Sim: uma camada de cerca de 10 cm de concreto armado, que serviria de base para o asfalto, este apenas uma camada de pintura destinada a propiciar elasticidade, impermeabiliza\u00e7\u00e3o e ader\u00eancia. <\/strong><\/span><\/p>\n
Naquele momento, o presidente do Brasil era Figueiredo e o do Uruguai era Apar\u00edcio Mendez. E n\u00f3s nos pergunt\u00e1vamos: -\u201cPor que o Uruguai pode fazer isso e n\u00f3s n\u00e3o?\u201d.<\/strong><\/span><\/p>\n
E agora, 35 anos depois, eu e minha navegadora paramos perplexos e boquiabertos para fotografar detalhe dessa obra, que est\u00e1 sendo constru\u00edda pelo Ex\u00e9rcito Brasileiro na BR101 naquelas latitudes do Brasil. Como diria o Marcelo Tas, no CQC, olha isso a\u00ed:<\/strong><\/span><\/p>\n
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Base de concreto na BR101 entre PE e RN<\/figcaption><\/figure>\n
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Pois \u00e9, rodovias de concreto no Nordeste \u2013 quem diria! \u00c9 coisa para durar 50 anos ou mais. Mas, enfim, chegamos a Macei\u00f3, hotel Brisa Tower, frente ao mar. Restaurante razo\u00e1vel, parque aqu\u00e1tico min\u00fasculo. <\/strong><\/span><\/p>\n
Sa\u00edda de Macei\u00f3. Pegamos a litor\u00e2nea, com o intuito de, ap\u00f3s S\u00e3o Lu\u00eds do Quitunde, pegar a BR101 via FLEIXEIRAS. Preste aten\u00e7\u00e3o nesse nome, pois essa estrada \u00e9 MICO, MICO, MICO, MIC\u00c3O, MACACO GIGANTE, KING KONG! <\/strong><\/span><\/p>\n
A perna de S\u00e3o Luis do Quitunde para a BR101, uma estrada estadual, simplesmente N\u00c3O EXISTE. A estrada j\u00e1 existiu, claro. Hoje, embora alguns troncos de coqueiros atravessados sugiram uma esp\u00e9cie de bloqueio, a tend\u00eancia \u00e9 ir em frente. E naufragar num mar de crateras que, tr\u00eas quil\u00f4metros ap\u00f3s, se transformam numa enorme barreira de terra, como se vinte caminh\u00f5es ca\u00e7ambas ali houvessem descarregado toneladas de terra, com o objetivo de bloquear\u00a0 a estrada. <\/strong><\/span><\/p>\n
Retornar e manter a rota litor\u00e2nea. Viagem tranquila, visual caribenho, o mar ao alcance da m\u00e3o. Brasilz\u00e3o!<\/strong><\/span><\/p>\n
Voltar \u00e0 BR101 e \u00e0 realidade: a litor\u00e2nea converge para a BR101 em Ipojuca, nas imedia\u00e7\u00f5es de Recife. E a\u00ed s\u00e3o necess\u00e1rias doses industriais de paci\u00eancia. O anel rodovi\u00e1rio, que recolhe o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es do porto de Suape e do polo industrial de Jaboat\u00e3o dos Guararapes, \u00e9 um caldeir\u00e3o que ferve mas n\u00e3o cozinha. Enfim, n\u00e3o anda. <\/strong><\/span><\/p>\n
Foram necess\u00e1rios 85 minutos (1h25min) para nos livrarmos daquele inferno. E curtindo uma pista de primeiro mundo (em obras), passamos por Jo\u00e3o Pessoa e Natal, descendo direto para a Praia da Pipa. E a praia da Pipa \u00e9 o bicho!!! <\/strong><\/span><\/p>\n
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PIPA-PORTO DE GALINHAS-MARAGOGI-BARRA DE S\u00c3O MIGUEL-ARACAJU-C\u00c2NION DO XING\u00d3 –\u00a0 o retorno<\/strong><\/span><\/p>\n
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Passamos quatro dias em Pipa. Na primeira vez que estivemos l\u00e1, ficamos na Pousada Bicho Pregui\u00e7a, que \u00e9 uma gra\u00e7a de pousada.\u00a0 Inserida no res\u00edduo de Mata Atl\u00e2ntica, \u00e9 comum ver os macacos descerem das \u00e1rvores e compartilharem as frutas do caf\u00e9 da manh\u00e3 com a gente. <\/strong><\/span><\/p>\n
O problema \u00e9 que nossa fam\u00edlia tem tr\u00eas paix\u00f5es s\u00e9rias: praia, sol e cerveja. Como aquela pousada fica na \u00e1rea das fal\u00e9sias, para se chegar \u00e0 praia, \u00e9 necess\u00e1rio descer a fal\u00e9sia \u2013 um pared\u00e3o vertical de mais ou menos 20 metros de altura \u2013 atrav\u00e9s de uma esp\u00e9cie de trilha em ziguezague, com alguns degraus escavados na terra. <\/strong><\/span><\/p>\n
Para baixo, todo santo ajuda. Mas, no final da tarde, assados de sol e cheios de cerveja,\u00a0 a gente olha\u00a0 a escalada que nos espera e pensa seriamente em dormir na praia mesmo!<\/strong><\/span><\/p>\n
Por essas e outras, desta vez optamos por uma pousada no centro da cidade, perto da ferve\u00e7\u00e3o (a rua principal de Pipa, \u00e0 noite, \u00e9 indescrit\u00edvel)\u00a0 e com acesso suave \u00e0 praia.<\/strong><\/span><\/p>\n
Escolhemos a Pousada Solar da Pipa. N\u00e3o se engane com a fachada estreita e simples: aquilo \u00e9 apenas um portal para um surpreendente espa\u00e7o que comporta cerca de 80 amplos apartamentos, um belo parque de piscinas e conjuntos de lazer para crian\u00e7as. <\/strong><\/span><\/p>\n
Ali\u00e1s, essa \u00e9 uma caracter\u00edstica de Pipa:\u00a0 a rua principal (Avenida dos Golfinhos) \u00e9 uma sucess\u00e3o de estabelecimentos voltados para a gastronomia, mas com fachadas t\u00e3o min\u00fasculas, que parecem \u00edcones do Windows \u2013 e s\u00e3o! No momento em que voc\u00ea \u201cclica\u201d em um desses \u00edcones, ou seja, entra numa daquelas portas, abre-se uma janela (window) para espa\u00e7os inimaginados!<\/strong><\/span><\/p>\n
Por\u00e9m, como dissemos antes, \u00e9 dif\u00edcil descrever \u2013 melhor ir l\u00e1!<\/strong><\/span><\/p>\n
Finalmente, um alerta: use sand\u00e1lias nas praias do centro de Pipa. Tivemos duas baixas (Ivanizes, minha esposa, e Joanna, minha nora), vitimadas pelo bicho geogr\u00e1fico. Bicho geogr\u00e1fico merece um cap\u00edtulo \u00e0 parte.<\/strong><\/span><\/p>\n
P\u00e9 na estrada: 349 km e quatro horas depois, ap\u00f3s passarmos tranquilos pela regi\u00e3o metropolitana de Recife,\u00a0 deixamos a BR101 em Ipojuca(PE) e tomamos as rodovias estaduais, em bom estado, que nos levaram ao Village Porto de Galinhas, uma del\u00edcia de hotel \u00e0 beira da praia do Cupe, a 3 km do centro da cidade. Esses tr\u00eas quil\u00f4metros, ali\u00e1s, s\u00e3o ocupados por hot\u00e9is e pousadas, de variados n\u00edveis de luxo e pre\u00e7os. O hotel Village Porto de Galinhas tem um amplo e bem estruturado parque aqu\u00e1tico, o que nos permitiu curtir sol e praia, sem precisarmos entrar no mar.<\/strong><\/span><\/p>\n
O mar, naquela \u00e1rea, \u00e9 REALMENTE PERIGOSO. Fazendo nossa caminhada matinal de seis km \u2013 ida e vinda at\u00e9 o centro da cidade -, percebemos a insistente presen\u00e7a de avisos, particularmente na frente dos hot\u00e9is, sobre o risco da for\u00e7a do arrasto do mar naquele trecho. <\/strong><\/span><\/p>\n
E h\u00e1 proced\u00eancia nessa preocupa\u00e7\u00e3o: duas semanas depois de sairmos de l\u00e1, j\u00e1 em Bras\u00edlia, a imprensa noticia a morte de um casal de Taguatinga, no Distrito Federal, que passava lua-de-mel num dos hot\u00e9is daqueles 3 km a que nos referimos acima.<\/strong><\/span><\/p>\n
Os quatro dias destinados a Porto de Galinhas passam em alta velocidade. \u00c9 hora de arrumar as malas e descobrirmos os mist\u00e9rios de Maragogi. Diversos amigos t\u00eam dito maravilhas sobre essa cidadezinha \u00e0 beira mar, a cerca de 100 km ao norte de Macei\u00f3. <\/strong><\/span><\/p>\n
Em duas tentativas anteriores, de passagem pela cidade, hav\u00edamos entrado e dado uma volta, indo at\u00e9 a praia. E nas duas vezes, o resultado n\u00e3o foi bom. N\u00e3o hav\u00edamos conseguido ver a cara de Maragogi que nossos amigos tanto elogiam. Agora, por\u00e9m, n\u00e3o estar\u00edamos de passagem: reservamos dois dias para descobrir seus encantos. <\/strong><\/span><\/p>\n
Isso j\u00e1 nos havia acontecido antes com duas cidades: Salvador e Praia do Forte. A primeira passagem por Salvador, em 1978, foi t\u00e3o horr\u00edvel, que cancelamos a estada prevista de 3 dias e atravessamos a cidade em busca de Aracaju. Persuadidos por um colega de trabalho que insistia que tinha havido uma s\u00e9rie de coincid\u00eancias negativas, decidimos tentar novamente em 1982.<\/strong><\/span><\/p>\n
At\u00e9 hoje n\u00e3o sabemos se eu e Ivanizes \u00e9ramos outras pessoas ou se Salvador era outra cidade. O fato \u00e9 que bateu uma paix\u00e3o de 10.000 volts, definitiva, a ponto de adquirirmos um flat na Barra!<\/strong><\/span><\/p>\n
Quanto \u00e0 Praia do Forte, foram quatro ou cinco tentativas frustradas. Mas os motivos eram diferentes. Sa\u00edamos de Salvador e segu\u00edamos para l\u00e1 pela beira-mar. Como a praia da cidade \u00e9 muito simples, n\u00e3o enxerg\u00e1vamos a cidade e pass\u00e1vamos direto. E os amigos insistindo: -\u201cVoc\u00eas n\u00e3o foram \u00e0 Praia do Forte!\u201d.<\/strong><\/span><\/p>\n
Por fim, estando minha esposa com meus filhos e amigos e namoradas destes em f\u00e9rias em Salvador, decidiram tentar mais uma vez descobrir o mist\u00e9rio da Praia do Forte. S\u00f3 que foram pela Linha Verde, rec\u00e9m-inaugurada. Bingo! Puro charme, simpatia a granel, pousadas fofas, gastronomia top, gente bonita. Enfim, Praia do Forte tem cara de f\u00e9rias e ver\u00e3o. Imperd\u00edvel.<\/strong><\/span><\/p>\n
Ent\u00e3o, nada mais justo que darmos nova chance a n\u00f3s mesmos de descobrirmos Maragogi. Desembarcamos na Pousada Praia Azul cheios de expectativas, \u00e0s 16h00. A pousada \u00e9 linda, tem um bom restaurante e um parque aqu\u00e1tico legal, que termina na praia. Fizemos um reconhecimento do terreno pelas redondezas, bebemos cervejas em botecos de praia, comemos guaiamum. Vamos poup\u00e1-los dos detalhes: em 40 minutos, \u00e0s 16h40min, uma sensa\u00e7\u00e3o de desconforto que aparentemente era individual, mostrou-se coletiva. E a decis\u00e3o un\u00e2nime: vamos perder as duas di\u00e1rias que pagamos adiantado, mas vamos para Macei\u00f3. S\u00e3o 16h e estamos a 120 km da capital. Dito e feito!<\/strong><\/span><\/p>\n
Entramos em Macei\u00f3 ao fim do crep\u00fasculo, arranhando nossa r\u00edgida norma de n\u00e3o viajar \u00e0 noite. Conseguimos vagas para dois dias no hotel Macei\u00f3 Atlantic Su\u00edtes \u2013 MA-RA-VI-LHO-SO! Praia, parque aqu\u00e1tico e sol irrepreens\u00edveis. E ainda conseguimos comer caranguejo u\u00e7\u00e1 no Peixar\u00e3o. <\/strong><\/span><\/p>\n
Cumpridos os dois dias em Macei\u00f3 (originalmente destinados a Maragogi), partimos para enfrentar a longa jornada de 35 km de Macei\u00f3 a Barra de S\u00e3o Miguel, pela via litor\u00e2nea. Viagem embevecedora, para ser degustada a 50\/60 km por hora. E parando para bater fotos. Nem pensar em entrar para conhecer a praia do Franc\u00eas, que fica no meio do caminho: voc\u00ea corre o risco de ficar l\u00e1 para sempre. <\/strong><\/span><\/p>\n
O mar \u00e9 verde-esmeralda, o astral \u00e9 alt\u00edssimo, tudo \u00e9 lindo. E al\u00e9m do mais, \u00e9 Brasil. As pessoas falam portugu\u00eas. Isso n\u00e3o tem pre\u00e7o, como diria uma empresa de cart\u00f5es de cr\u00e9dito.<\/strong><\/span><\/p>\n
Desembarcamos nossas tropas no Village Barra de S\u00e3o Miguel. A m\u00fasica de fundo poderia ser \u201c1492 A conquista do para\u00edso\u201d.\u00a0 E foram s\u00f3 quatro dias nesse lugar fant\u00e1stico! Em outra oportunidade (2006), fic\u00e1ramos no Hotel Marupiara e \u00a0hav\u00edamos ido para a Praia do Gunga de carro. Agora, decidimos outro caminho: sair de lancha das proximidades do hotel, percorrer as piscinas, os arrecifes, o bar molhado no meio do mar e, finalmente,\u00a0 Gunga. Sem compara\u00e7\u00e3o com a viagem de carro: viramos crian\u00e7as de novo!<\/strong><\/span><\/p>\n
A\u00ed, alguns detalhes de Barra de S\u00e3o Miguel e do Gunga, onde, ali\u00e1s, vimos um neg\u00f3cio que nunca hav\u00edamos visto: um bote infl\u00e1vel voador!<\/strong><\/span><\/p>\n
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Bote voador na Praia do Gunga<\/figcaption><\/figure>\n
E um acaraj\u00e9 que n\u00e3o tem vatap\u00e1 nem caruru! <\/strong><\/span><\/p>\n
`Cabou! Tentamos negociar o prolongamento da estada. Negativo. O hotel est\u00e1 lotado at\u00e9 o Apocalipse \u2013 e h\u00e1 uma fam\u00edlia aguardando que n\u00f3s desocupemos o apartamento para terem sua oportunidade de curtirem o encantamento que aqui experienciamos.<\/strong><\/span><\/p>\n
Agora, come\u00e7amos efetivamente a voltar para casa. Quer dizer, voltar para nossa base em Salvador. Estamos a 600 km da capital baiana. Vamos dar um subtotal na viagem, dividindo essa dist\u00e2ncia em duas etapas, com uma parada de dois dias em Aracaju.<\/strong><\/span><\/p>\n
T\u00ednhamos a possibilidade de pegar a BR101 ao sair de Barra de S\u00e3o Miguel. Preferimos continuar na rodovia litor\u00e2nea, apreciando o deslocamento rodovi\u00e1rio com a vista do mar. A litor\u00e2nea \u00e9 estadual, mas est\u00e1 em excelentes condi\u00e7\u00f5es nesse trecho. E a nossa disposi\u00e7\u00e3o era de viajar devagar \u2013 50\/60 km\/h \u2013 e aproveitar o visual e o astral da regi\u00e3o. <\/strong><\/span><\/p>\n
Na divisa AL-SE, nova decis\u00e3o: ou subir para pegar a BR101 em Propri\u00e1 (por onde t\u00ednhamos passado na ida) ou, conhecer Pia\u00e7abu\u00e7u (a foz do Velho Chico) e, em seguida,\u00a0\u00a0 atravess\u00e1-lo de balsa\u00a0 em Penedo e continuar mais um pouquinho pela litor\u00e2nea.<\/strong><\/span><\/p>\n
O bom senso recomendaria pegar a BR101 em Propri\u00e1. Mas o visgo da litor\u00e2nea nos levou \u00e0 segunda op\u00e7\u00e3o. Atravessamos aquele trecho maravilhoso de rodovia cujo acostamento \u00a0\u00e9 a praia, vislumbramos o Rio S\u00e3o Francisco lan\u00e7ando-se na imensid\u00e3o do mar em Pia\u00e7abu\u00e7u\u00a0 e fomos tomar um caf\u00e9 no porto de Penedo(AL), enquanto aguard\u00e1vamos a balsa, que faz a travessia a cada meia hora, ao custo de R$ 17,00.<\/strong><\/span><\/p>\n
Pronto, estamos em Ne\u00f3polis (SE), na outra margem do Velho Chico. E a\u00ed n\u00e3o tem jeito \u2013 \u00e9 abandonar o litoral e, passando por Japoat\u00e3, pegar a BR101 no trevo de Muribeca (cidade natal de Amaro, o mudo motorista do jipe no fant\u00e1stico, \u00fanico, \u00edmpar e inigual\u00e1vel \u201cO SARGENTO GET\u00daLIO\u201d,\u00a0 de Jo\u00e3o Ubaldo Ribeiro). <\/strong><\/span><\/p>\n
A partir do trevo de Muribeca,\u00a0 andamos cerca de 30 km pela BR101 e, em Japaratuba, voltamos para a litor\u00e2nea, entrando em Aracaju pelo norte, atrav\u00e9s de uma magn\u00edfica ponte que n\u00e3o conhec\u00edamos. <\/strong><\/span><\/p>\n
Chegamos ao Hotel Mercure, na praia de Atalaia (antigo Hotel Beira Mar, onde j\u00e1 hav\u00edamos ficado em outra oportunidade). O hotel \u00e9 sensacional, mas nossa primeira decis\u00e3o foi sair correndo para a Passarela do Caranguejo, A P\u00c9! Isso porque a orla de Aracaju \u00e9 coisa mais fofa que existe em termos de estrutura litor\u00e2nea urbana e vale que percorramos cada metro dela, at\u00e9 chegar ao apogeu: a Passarela do Caranguejo \u2013 uma concentra\u00e7\u00e3o de milh\u00f5es de botecos maravilhosos em um km de orla e todos com caranguejo u\u00e7\u00e1 no card\u00e1pio. <\/strong><\/span><\/p>\n
No dia seguinte, entre outros programas, almo\u00e7ar no Miguel: os gar\u00e7ons mais alegres e simp\u00e1ticos que j\u00e1 vimos, e o menu… Bem, o menu \u00e9 melhor voc\u00ea ir l\u00e1 e conferir. Carne de sol de fil\u00e9 j\u00e1 \u00e9 famosa, mas a lasanha deles \u00e9 capaz de surpreender muito italiano de S\u00e3o Paulo.<\/strong><\/span><\/p>\n
Mas o projeto de viagem passou por outras discuss\u00f5es: a Rede Globo estava gravando a novela \u201cCordel Encantado\u201d no sert\u00e3o de Sergipe. Nas proximidades do local onde morreram Lampi\u00e3o e Maria Bonita. No c\u00e2nion do Xing\u00f3, onde o lago da represa da hidrel\u00e9trica chega a atingir profundidades de 150 metros de \u00e1gua verde, \u00e1gua do Velho Chico. E no sagu\u00e3o do Hotel Mercure, uma ag\u00eancia de turismo (Nozestur) deu todas as dicas. <\/strong><\/span><\/p>\n
P\u00e9 na estrada, de novo. Rumo: Xing\u00f3, a 203 km de dist\u00e2ncia de Aracaju. Estrada estadual bem cuidada, passando por Itabaiana, Ribeir\u00f3polis, Monte Alegre, Po\u00e7o Redondo e, enfim, Canind\u00e9 de S\u00e3o Francisco. <\/strong><\/span><\/p>\n
Uma curiosidade nesse trecho: sabe aquelas cruzes que as pessoas colocam nas estradas, nos locais onde acidentes causaram morte de entes queridos? Pois \u00e9: nesse percurso n\u00e3o h\u00e1 cruzes, mas dezenas, talvez centenas de miniaturas de igrejas, nos locais das trag\u00e9dias, numa manifesta\u00e7\u00e3o cultural e religiosa tipicamente local e absolutamente in\u00e9dita para n\u00f3s, a despeito de nossos anos de estrada! <\/strong><\/span><\/p>\n
Chegamos. Xing\u00f3 Parque Hotel. Para descrever o que vimos ali \u2013 como diria o velho e bom Luis Vaz de Cam\u00f5es -, \u201caqui falta saber, engenho e arte\u201d. <\/strong><\/span><\/p>\n
Para encurtar, choramos diversas vezes de pura emo\u00e7\u00e3o: no hall do hotel, ao ver o vale a jusante da barragem; no museu arqueol\u00f3gico, que guarda os utens\u00edlios dom\u00e9sticos de brasileiros que ali moraram h\u00e1 9.000 anos, encontrados quando da constru\u00e7\u00e3o da represa. E nos arrepiamos e choramos quando o barco catamar\u00e3\u00a0 nos levou a… N\u00e3o d\u00e1: de fato, aqui falta saber, engenho e arte. <\/strong><\/span><\/p>\n
Voc\u00ea precisa ir l\u00e1 para entender o que estamos dizendo. <\/strong><\/span><\/p>\n
N\u00e3o deu tempo de ir \u00e0 gruta de Angicos, onde Lampi\u00e3o caiu na emboscada da Volante. Faremos isso em nosso pr\u00f3ximo retorno a Xing\u00f3. E ser\u00e1 muito r\u00e1pido, pode anotar! <\/strong><\/span><\/p>\n
Atualizando este texto em janeiro de 2017, registramos a tr\u00e1gica ocorr\u00eancia no c\u00e3nion de Xing\u00f3 da morte do ator da Rede Globo Domingos Montaigner, que ali se despedia, num banho de rio, em companhia da atriz T\u00e2nia Alves, das filmagens da novela “Velho Chico”.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n
Retornamos via Lagarto, Salgado e Est\u00e2ncia. A partir da\u00ed, via Linha Verde at\u00e9 Salvador. Sem reparos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s estradas, exceto uma recomenda\u00e7\u00e3o: abaste\u00e7a em Est\u00e2ncia, porque, dali pra frente h\u00e1 cerca de 120 km, na Linha Verde, sem posto de gasolina algum (de bandeiras confi\u00e1veis).<\/strong><\/span><\/p>\n
Salvador. Nosso flat. \u00a0Caminhadas matinais pela orla at\u00e9 o Porto da Barra, codorninhas assadas no B Boteco do Farol, caranguejos (u\u00e7\u00e1s) e lambretas no Caranguejo do Porto (em frente ao Cristo), abar\u00e1s e acaraj\u00e9s da T\u00e2nia, no Farol da Barra e, finalmente, grand finale:<\/em> almo\u00e7o tardio ao por-de-sol no Yacht Club da Bahia, ao som da batuta gastron\u00f4mica do chef Fernando.<\/strong><\/span><\/p>\n
Foi isso que se deu e passou nesse nosso rever e descobrir pedacinhos do Brasil que os brasileiros precisam conhecer. <\/strong><\/span><\/p>\n
(Edimar Abreu \u2013 16.08.2011) <\/strong><\/span><\/p>\n
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OBSERVA\u00c7\u00d5ES ATUALIZADAS:<\/strong><\/span><\/p>\n
Chegamos ao nosso s\u00edtio sem problemas. Tomamos o caf\u00e9 da manh\u00e3 em Barreiras \u00e0s 07h00 e \u00e0s 13h00 j\u00e1 est\u00e1vamos abrindo a porteira da ro\u00e7a. A\u00ed, ocorreu-nos de avisar aos nossos \u201csputniks\u201d (companheiros de viagem, em russo) que a curva assassina no km 602 da BR 242 \u2013 exatamente no momento em que voc\u00ea deixa a chapada e inicia a descida para o vale do Rio S\u00e3o Francisco em Ibotirama \u2013 deixou de ser assassina e quase deixa de ser curva. Foi feito ali um primoroso trabalho de engenharia, com alargamento da via, abertura do \u00e2ngulo (acho que era menos de noventa graus) e nivelamento do piso (que era um horror de ondula\u00e7\u00f5es longitudinais). Ponto para o Dnit.<\/strong><\/span><\/p>\n
Mas, como diz a lei de Murphy, \u201catr\u00e1s de um grande problema, h\u00e1 sempre um pequeno lutando para crescer\u201d. Agora nossa aten\u00e7\u00e3o se voltou para curva \u00e0 esquerda, no km 144 da BR 020, no estado de Goi\u00e1s, para quem volta de Salvador para Bras\u00edlia, entre Ros\u00e1rio e \u00a0Alvorada do Norte. Olho vivo ali! Talvez n\u00e3o seja t\u00e3o assassina, mas d\u00e1 um bom susto nos desatentos.<\/strong><\/span><\/p>\n
(Edimar Rodrigues de Abreu \u2013 12.11.2011)<\/strong><\/span><\/p>\n
Observa\u00e7\u00f5es atualizadas – 03.04.2013<\/strong><\/span><\/p>\n
Estamos em Salvador desde 15 de dezembro: \u00e9 nosso recorde de perman\u00eancia na capital baiana. Ontem, pela terceira vez neste m\u00eas, jantamos com um casal de amigos que moram em Aracaju e que v\u00eam de carro para o fim de semana na boa terra.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n
E, na conversa sobre estradas, uma informa\u00e7\u00e3o interessante: a ponte da Linha Verde para Aracaju foi inaugurada. Isso significa que n\u00e3o h\u00e1 mais necessidade de se deixa<\/strong>r a Linha Verde e pegar a BR 101 em Est\u00e2ncia: agora o neg\u00f3cio \u00e9 seguir em frente e chegar a Aracaju pela ponte em Mosqueiro.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n
Bom proveito a todos!<\/strong><\/span><\/p>\n
Edimar Rodrigues de Abreu – 03.04.2013<\/strong><\/span><\/p>\n
OBSERVA\u00c7\u00d5ES ATUALIZADAS – 17.06.2015<\/strong><\/span><\/p>\n
Dia 08 de maio de 2015, meu filho mais novo, D\u00eanis, completou 32 anos e resolveu realizar um velho sonho: fazer um percurso que j\u00e1 hav\u00edamos feito de carro algumas vezes. S\u00f3 que agora s\u00f3 ele e a esposa, Luana, DE MOTOCICLETA. Eles viajaram durante quase 30 dias. Usaram o mesmo trajeto descrito aqui nesse post (Bras\u00edlia-Salvador-Natal). Foram com calma, devagar. Dorrmiram em Barreiras, Len\u00e7\u00f3is e no flat da fam\u00edlia, em Salvador. Dois dias depois partiram com a inten\u00e7\u00e3o de pernoitar em Aracaju, mas a ruptura de uma importante adutora que leva \u00e1gua para aquela capital deixou a popula\u00e7\u00e3o numa situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica, o que os levou a Macei\u00f3. A seguir, foram 4 dias em Porto de Galinhas e 4 dias em Natal. Voltaram pelo mesmo trajeto. Durante toda a viagem, o Whatsapp reproduzia o refr\u00e3o diariamente -“\u00c9 a melhor viagem de nossas vidas”. Chegaram s\u00e3os e salvos, felizes\u00a0 sem maiores cr\u00edticas \u00e0s estradas, exceto ao trevo de Recife. Em nossa \u00faltima viagem juntos, hav\u00edamos perdido 01h30min ali. Agora eles perderam 2 horas. E estavam de moto. Resumo da \u00f3pera: felicidade escancarada, reclama\u00e7\u00f5es do trevo de Recife, lamenta\u00e7\u00f5es pelo acidente que provocou a falta d\u00e1gua em Aracaju e cr\u00edticas ao penhasco que os h\u00f3spedes t\u00eam de descer e subir entre o hotel e a praia (n\u00e3o nos pe\u00e7am o nome do hotel). Ou seja, do ponto de vista do que nos interessa (estado das Rodovias Brasileiras), tudo foi bem.
\n<\/strong><\/span><\/p>\n
Edimar Rodrigues de Abreu – 17.06.2015<\/strong><\/span><\/p>\n
RELATO DE GILBERTO BRAND\u00c3O SOBRE SUA RECENTE VIAGEM NA ROTA BRAS\u00cdLIA-SALVADOR-NATAL:\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n
“Ol\u00e1, Abreu, tudo bem? Pois \u00e9, mais uma vez gostaria de contribuir, registrando nesse blog minha \u00faltima experi\u00eancia , embora j\u00e1 de retorno a Bras\u00edlia, pois como observado, minha postagem anterior refere-se \u00e0 ida de Bras\u00edlia a Macei\u00f3, onde resolvi fazer o roteiro Bsb-Correntina-Brumado-BR-116-Vit\u00f3ria da Conquista-F. de Santana-Alagoinhas-Aracaju-Penedo-Praia do Franc\u00eas-Macei\u00f3, cujos coment\u00e1rios n\u00e3o foram nada a favor desse trecho, face a um s\u00f3 problema: congestionamento intenso da BR-116, que s\u00f3 pessoas de muita, mas muita paci\u00eancia pra enfrentar cerca de 500 km observando manobras de alto risco de caminhoneiros inconsequentes e irrespons\u00e1veis, sobretudo se o casal est\u00e1 acompanhado de crian\u00e7as. Mas continuo respeitando as opini\u00f5es em contr\u00e1rio, pois tem l\u00e1 suas raz\u00f5es. Pois bem, retornando a Bras\u00edlia, ontem, 01-11-20, fiz outro trajeto e \u00e9 exatamente essa experi\u00eancia que gostaria de postar. Veja que interessante, na ida, no trecho de 40km da BR-101 at\u00e9 \u00e0s balsas para PENEDO encontrava-se com asfalto extremamente danificado e buracos tipo cratera, mas de retorno, encontrei completamente recuperado, pois a opera\u00e7\u00e3o tapa buraco marcou presen\u00e7a. Meu maior receio estava mais \u00e0 frente, entre Itaberaba e acesso a Len\u00e7\u00f3is. Fiquei mais tranquilo quando percebi que esse trecho tamb\u00e9m foi completamente recuperado e foi recente, inclusive de Len\u00e7\u00f3is a Seabra, nesse trajeto consegui detectar presen\u00e7a de m\u00e1quinas. Tamb\u00e9m havia m\u00e1quinas recuperando estrada entre F. de Santana e Ipir\u00e1, onde constatei buracos mas nada preocupante. Fora isso, fiquem tranquilos os amantes das estrada desse Brasil que tanto amamos. Macei\u00f3 os espera ainda mais quando percebemos que as autoridades daquele Estado est\u00e3o preocupadas em mostrar o melhor da cidade, realizando obras de infraestrutura e n\u00e3o medindo esfor\u00e7os na recupera\u00e7\u00e3o das vias que d\u00e3o acesso \u00e0s \u00e1reas de lazer. Era isso, meu amigo Abreu, que tinha a relatar. Gostaria que levasse essas informa\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m pra quem vai optar por SALVADOR via Itaberaba (BRA\u00cdLIA-SALVADOR DE CARRO). Continue nessa miss\u00e3o de informar e fique certo de que muitos s\u00e3o muito grato por esse seu trabalho. Muita paz e at\u00e9 a pr\u00f3xima. Um abra\u00e7o.”\u00a0 \u00a0 (Publicado em 03.11.2020)<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n
RELATO DO J\u00daLIO DAM DE 10.12.2020 E 11.02.2020:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n
Julio Dam
\n<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n Abreu, boa noite, tudo bem?<\/span><\/strong>
\nSegue um breve resumo de nossa viagem de Bras\u00edlia a Macei\u00f3, iniciada em 07 de dezembro de 2020, ainda em trajeto de ida.<\/span><\/strong>
\nAp\u00f3s ler e reler sugest\u00f5es e coment\u00e1rios do EXPRESS\u00c3O DA LIBERDADE, resolvemos sair de Bras\u00edlia, seguindo por Correntina, Santa Maria da Vit\u00f3ria , com primeiro pernoite em Bom Jesus da Lapa. A op\u00e7\u00e3o pelo roteiro foi de sugest\u00f5es, conforme disse acima, mas tamb\u00e9m ap\u00f3s ler reportagem de que o governo da Bahia inaugurara no \u00faltimo dia 02 a restaura\u00e7\u00e3o do pavimento da BA160, entre Bom Jesus e Ibotirama. Como fazia muito tempo desde a \u00faltima vez que usei o trecho (20 anos), resolvemos seguir nesse planejamento, apesar das muitas recomenda\u00e7\u00f5es suas, Abreu, mais do que sensatas, de n\u00e3o cair da tenta\u00e7\u00e3o de usar as transversais entre a BR349 e a BR242.<\/span><\/strong>
\nPor uma s\u00e9rie de imprevistos acabamos saindo de Bras\u00edlia depois do almo\u00e7o, alcan\u00e7ando Bom Jesus da Lapa poucos minutos antes da 20 horas. N\u00e3o temos costume de percorrer trechos noturnos, ainda mais pelas estradas do nordeste, mas assim o fizemos por um per\u00edodo curto de tempo e dist\u00e2ncia, com extremo cuidado, mas n\u00e3o recomendamos.<\/span><\/strong>
\nSobre este trecho, pegamos muito movimento de Formosa at\u00e9 Alvorada do Norte, mais caminh\u00f5es que o costumeiro. Bem mais. O asfalto est\u00e1 de bom para regular desde Formosa at\u00e9 Vila Boa, com alguns afundamentos e rachaduras que j\u00e1 deixam rastros de lama ap\u00f3s chuvas. Suspens\u00e3o trepidou bastante neste trecho. Ap\u00f3s Vila Boa, segue em bom estado at\u00e9 a divisa GO\/BA, onde tamb\u00e9m j\u00e1 se observa desgaste com afundamentos de pista e rachaduras, ainda sem trilhos de rodas, mas a caminho de\u2026<\/span><\/strong>
\nNos primeiros 30 minutos ap\u00f3s o trevo com a BR020, a BR349 apresenta v\u00e1rios buracos em forma\u00e7\u00e3o. Um trecho de 20 metros j\u00e1 est\u00e1 sem asfalto, uns 20 minutos depois de entrar na rodovia. Ap\u00f3s esse trecho, o asfalto est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es, apesar de bastante ondula\u00e7\u00f5es, onde meus tripulantes disseram que parecia montanha russa, e olha que parecia mesmo. Fica bom mesmo uns 80 km antes de Correntina.<\/span><\/strong>
\nO restante do trecho at\u00e9 Bom Jesus apresenta-se bom de forma geral, tirando alguns buracos pequenos, mas que n\u00e3o atrapalham. O ruim \u00e9 somente a pista estreita, sem acostamento na 349.<\/span><\/strong>
\nPernoite feito, visitamos o santu\u00e1rio de Bom Jesus logo cedinho, e por volta das 09, seguimos para Ibotirama. Expectativas mais que atendidas no nov\u00edssimo asfalto da BA160, em perfeitas condi\u00e7\u00f5es. Entramos na BR242, sentido Len\u00e7\u00f3is, onde encontramos trechos com pouco movimento e outros bem intensos. Observamos v\u00e1rios buracos tapados, numa opera\u00e7\u00e3o de boa qualidade , durante todo o trecho. Asfalto trepidando bastante, uns 100 km depois de Ibotirama at\u00e9 Len\u00e7\u00f3is, com afundamentos de pavimento e com rachaduras , que deixam a viagem desconfort\u00e1vel.<\/span><\/strong>
\nTrecho de subida da serra antes de Seabra em boas condi\u00e7\u00f5es, com terceira faixa.<\/span><\/strong>
\nO ruim mesmo, a\u00ed refor\u00e7ando o seu coment\u00e1rio, Abreu, de Seabra a Len\u00e7\u00f3is perdeu a gra\u00e7a. Muitos caminh\u00f5es bem pesados, lentos, alguns a menos de 12 km\/h nas subidas da Chapada, deixam as ultrapassagens imposs\u00edveis nos poucos pontos onde \u00e9 vi\u00e1vel a manobra, nestes 75km. Asfalto sem buraco, mas trepidando muito.<\/span><\/strong>
\nDo trevo da BR242 at\u00e9 Len\u00e7\u00f3is, s\u00e3o 12 km de muitos, mas muitos buracos, nos obrigando a trafegar a 40 km\/h ou menos. Dois trechos precisam de parada total e escolher por qual lado do buraco deve-se atravess\u00e1-lo. Foram 25 minutos at\u00e9 chegar ao centro da cidade.<\/span><\/strong>
\nO bom foi que aproveitamos bem o percurso at\u00e9 aqui. Agora ficaremos mais uns dias na Chapada, recarregando as baterias e quando seguirmos em frente, deixaremos aqui nossa contribui\u00e7\u00e3o para o Express\u00e3o. Abra\u00e7os .<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
NOVO RELATO DO J\u00daLI DAM DE 12.11.2020:<\/span><\/strong><\/p>\n
<\/p>\n\n\n\n
Julio Dam
\n<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n Em resposta a\u00a0Abreu<\/a>.Amigo Abreu, agrade\u00e7o pelas gentis palavras e considera\u00e7\u00e3o que demonstra pelos seus f\u00e3s (sou um, de carteirinha).<\/span><\/strong>
\nAtualizando o trecho de Len\u00e7\u00f3is a Guarajuba, na Estrada do Coco, Bahia.<\/span><\/strong>
\nAs not\u00edcias do trecho desta vez n\u00e3o s\u00e3o nada boas. Saindo de Len\u00e7\u00f3is at\u00e9 Itaberaba, os buracos se multiplicaram em rela\u00e7\u00e3o aos \u00faltimos relatos aqui deixados. Est\u00e3o em grande quantidade e, principalmente, em profundidadez o que compromete a seguran\u00e7a da viagem. Come\u00e7am aos poucos, ap\u00f3s Len\u00e7\u00f3is e v\u00e3o aumentando conforme se segue em frente. Levamos duas horas e meia de Len\u00e7\u00f3is ao Posto Santa Helena. Imposs\u00edvel trafegar acima de 70 ou 80 km\/h e ainda assim n\u00e3o \u00e9 suficiente para ficar tranquilo. Contei pelo menos 4 carros e dois caminh\u00f5es com pneus estourados. Alguns povoados como S\u00e3o Jo\u00e3o e depois Ruy Barbosa, apresentam os piores trechos. Tem muitos caminh\u00f5es tamb\u00e9m, dificultando muito a viagem. Optamos por seguir via Ipir\u00e1. O primeiro trecho, at\u00e9 Ipir\u00e1, est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es. Ap\u00f3s a cidade, o asfalto volta a ficar ruim, no sentido Feira de Santana, com buracos e pista irregular. V\u00e1rios trechos est\u00e3o em recupera\u00e7\u00e3o, com sistema de Pare e Siga (pegamos 3 deles), o que torna a viagem muito cansativa e perigosa, pq o povo, em geral, fica afoito em recuperar o tempo parado e p\u00f5e todos em risco com ultrapassagens em pontos sem visibilidade. Nos 30 km finais desse trecho, at\u00e9 o entroncamento com a BR116, a pista est\u00e1 refeita, em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es. Seguimos via BR 324, sentido Salvador, saindo por Cama\u00e7ari para chegar at\u00e9 a estrada do C\u00f4co. Encurta bem o caminho, mas tem muitos caminh\u00f5es e poucos pontos de ultrapassagem. Mais paci\u00eancia foi necess\u00e1ria , mas chegamos bem em Guarajuba , com o carro intacto em rela\u00e7\u00e3o aos buracos. Esse trecho, a partir de Len\u00e7\u00f3is, eu n\u00e3o recomendaria para motoristas com pouca experi\u00eancia de estradas ou com ve\u00edculos 1.0. N\u00e3o tem preconceito nenhum nessa humilde opini\u00e3o, \u00e9 que com tanto movimento de caminh\u00f5es e buracos, seria muito importante ter um motor com um pouco mais de for\u00e7a para trazer mais seguran\u00e7a ultrapassagens. Enfim, desculpe pelo text\u00e3o. Domingo seguiremos para Macei\u00f3 e voltaremos aqui para atualiza\u00e7\u00f5es<\/span><\/strong>.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
NOVO RELATO DE J\u00daLIO DAM DE 15.12.2020:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n
Ol\u00e1 Abreu, retornamos aqui conforme o prometido, para atualiza\u00e7\u00f5es do trecho final de ida de nossa viagem de Bras\u00edlia a Macei\u00f3.<\/strong><\/span>
\nAp\u00f3s alguns dias recarregando as nossas baterias em Guarajuba (BA), seguimos com destino \u00e0 Macei\u00f3. Usamos a excelente BA099 at\u00e9 a divisa com Sergipe, onde a rodovia recebe o nome de SE100, Camilo Calazans de Magalh\u00e3es, que era presidente do BB em 1986, quando entrei no Banco.<\/strong><\/span>
\nA rodovia em geral est\u00e1 em estado razo\u00e1vel de tr\u00e1fego, \u00e9 estreita e com pouqu\u00edssimos buracos, quase sem acostamento tamb\u00e9m. Passa por muitos trechos urbanos, com lombadas que n\u00e3o acabam mais. Um pouco depois de Indiaroba (SE), pegamos a SE368, sentido Est\u00e2ncia (SE) e BR 101, que \u00e9 atingida poucos km antes da cidade. A SE 238 apresenta alguns buracos, poucos, f\u00e1ceis de desviar, mas estava com tr\u00e1fego intenso de caminh\u00f5es.<\/strong><\/span>
\nUma vez na BR101, seguimos por uma pista que alterna entre parte duplicada e parte de pista simples, sendo os \u00faltimos 60 km antes do Rio S\u00e3o Francisco quase todo duplicado.<\/strong><\/span>
\nNas Alagoas, alterna pequenos trechos sem duplica\u00e7\u00e3o ou outros duplicados, at\u00e9 o entroncamento com a AL122. A pista em geral \u00e9 de boa qualidade, mas nos trechos de m\u00e3o dupla a viagem n\u00e3o rende por causa das imensas carretas, poucos pontos de ultrapassagem e tr\u00e1fego intenso.<\/strong><\/span>
\nUm ponto que me chamou a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 de nos trechos j\u00e1 duplicados, a pista \u00e9 de concreto, perfeita. Alguns trechos j\u00e1 receberam uma camada de asfalto sobre o concreto, deixando a rodagem macia, diminuindo bem o ru\u00eddo dos pneus e deixando um bom conforto ao rodar.<\/strong><\/span>
\nNas AL122 e AL101, usadas para chegar a Macei\u00f3, pista dupla por todo o trajeto, com \u00f3tima qualidade de asfalto.<\/strong><\/span>
\nPara quem viaja com crian\u00e7as, como \u00e9 nosso caso, fica um pouco cansativa, pois sempre tem algu\u00e9m querendo banheiro ou paradinha para esticar as pernas.<\/strong><\/span>
\nUma dica importante, citada pelo amigo Abreu, \u00e9 de sempre buscar rotas com apoio de cidades maiores por perto, 100 km antes ou depois, para o caso de necessidades de socorro mec\u00e2nico ou m\u00e9dico. N\u00f3s precisamos de atendimento para meu menino ainda em Guarajuba, ent\u00e3o nos deslocamos at\u00e9 Salvador, uns 40 min de viagem, onde fomos bem atendidos e os perrengues devidamente tratados.<\/strong><\/span>
\nPara a volta estamos num dilema. Eu prefiro voltar pelo mesmo trecho de vinda, via Chapada Diamantina. Minha navegadora ficou assustada com os buracos e caminh\u00f5es dan\u00e7ando na BR242 para desviar dos buracos e preferia voltar via Vit\u00f3ria da Conquista.<\/strong><\/span>
\nEssa op\u00e7\u00e3o deixa o motorista aqui preocupado, porque teremos um longo trecho de uns 500 km na BR116 at\u00e9 Conquista, recheado de carretas, conforme relatos aqui descritos.<\/strong><\/span>
\nAinda est\u00e1 em an\u00e1lise a possibilidade dela e a crian\u00e7a menor (quem sabe a maior tb), voltarem de avi\u00e3o de Aracaju, nossa \u00faltima parada nessas f\u00e9rias.<\/strong><\/span>
\nQuando estiver resolvido, faremos aqui o relato do trecho de volta, seja qual for o caminho optado.<\/strong><\/span>
\nAceito de bom grado sugest\u00f5es suas, Abreu, ou quem sabe dos companheiros de viagem mais experientes para o retorno.<\/strong><\/span>
\nGrande abra\u00e7o.<\/strong><\/span>
\nJulio<\/strong><\/span>
\nEm Est\u00e2ncia<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
DOIS NOVOS RELATOS DO J\u00daLIO DAM, COBRINDO TODA A VIAGEM (ida e volta) DE BRAS\u00cdLIA A MACEI\u00d3 EM DEZEMBRO DE 2020:<\/strong><\/span><\/p>\n
Ol\u00e1 Abreu e demais companheiros de viagem.<\/strong><\/span>
\nFinalizamos nosso roteiro de f\u00e9rias e venho aqui, conforme o prometido, concluir o relato dessa jornada.<\/strong><\/span>
\nVou detalhar um pouco esse trecho final.<\/strong><\/span>
\nO roteiro de volta foi Macei\u00f3 at\u00e9 Aracaju foi via AL101 at\u00e9 Penedo e travessia de balsa do rio S\u00e3o Francisco. Este trecho est\u00e1 em perfeitas condi\u00e7\u00f5es, pouco tr\u00e1fego de caminh\u00f5es. A partir da\u00ed, pegamos a SE100, que est\u00e1 bem irregular, trepida muito. Fomos assim at\u00e9 a BR 101, que est\u00e1 parte duplicada. No trecho ainda de pista simples, muitos caminh\u00f5es e zero condi\u00e7\u00f5es de ultrapassagem.<\/strong><\/span>
\nFicamos alguns dias em Aracaju e minha tripula\u00e7\u00e3o retornou para Bras\u00edlia de avi\u00e3o. Deixei-os no aeroporto no hor\u00e1rio do voo, por volta de 16h30 e segui rumo a Salvador, via Linha Verde. Foi a melhor op\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao trecho da 101 que passa por Est\u00e2ncia. Pouqu\u00edssimo movimento, asfalto em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es e ultrapassei somente dois caminh\u00f5es pequenos at\u00e9 chegar ao entroncamento que leva \u00e0 BA099. A partir da BA099, o movimento aumentou consideravelmente, mas o tr\u00e1fego fluiu normalmente, permitindo que eu chegasse para pernoite pr\u00f3ximo ao aeroporto de Salvador por volta das 20:15.<\/strong><\/span>
\nNo dia seguinte, era hora da decis\u00e3o sobre o caminho de volta. A\u00ed cometi meu primeiro erro. Fiquei em d\u00favida sobre o caminho a seguir, se via Chapada Diamantina, como na ida, se via Feira de Santana e Vit\u00f3ria da Conquista ou seguir o conselho do Abreu e seguir via Itabuna e depois Vit\u00f3ria da Conquista e Brumado. Esta d\u00favida n\u00e3o existiria se estivesse com a fam\u00edlia. Seria a op\u00e7\u00e3o indicado pelo Abreu e ponto final.<\/strong><\/span>
\nO erro foi deixar para decidir o roteiro j\u00e1 em tr\u00e2nsito, o que me levou a escolher a sa\u00edda original pela BR 101 at\u00e9 Itabuna e uma vez na 101, ficar pensando se outro caminho n\u00e3o seria melhor. Isso me levou ao segundo erro, inaceit\u00e1vel para quem j\u00e1 tem experi\u00eancia de 30 anos de estradas. Na 101, encontrei muito, mas muito movimento de carretas e caminh\u00f5es. Com a pista cheia de curvas, sobe e desce e muito movimento, ficava sem pontos de ultrapassagens, mesmo com um Cruze turbo. Nos primeiros 15 ou 20 minutos pensei em retornar e seguir via Ipir\u00e1 e Chapada, mas continuei seguindo em frente, pensando que o trecho seria mais tranquilo ap\u00f3s Cruz das Almas, mas, doce ilus\u00e3o. A\u00ed cometi o terceiro erro da jornada. Acabei usando a BR420, para sair perto de Jequi\u00e9, na BR116 e dali seguir para Vit\u00f3ria da Conquista. Lembrei de voc\u00ea, Abreu, cada km dos 130 km do trecho. N\u00e3o usar essas estradas perpendiculares, por mais que o Waze ou o Google Maps, indiquem um tempo menor de viagem at\u00e9 Conquista ou at\u00e9 Brumado. No in\u00edcio, assim que sa\u00ed da BR 101, parecia que tinha feito uma \u00f3tima escolha, mas 5 km depois, toda a ilus\u00e3o foi desfeita. Pista estreita, sem acostamento, muitos buracos, crateras, panelas e lombadas, muitas, a cada pequeno vilarejo ou cidade at\u00e9 chegar na BR116. Foram tr\u00eas horas nesses cento e poucos km.<\/strong><\/span>
\nTudo isso seria evit\u00e1vel se tivesse ao menos ligado para a PRF e checado se o Dnit havia tapado os buracos da BR 242, no trecho Itaberaba a Len\u00e7\u00f3is ou seguido o roteiro \u201cfamilia\u201d, proposto pelo Abreu.<\/strong><\/span>
\nExpiados os \u201cpecados\u201d, vamos em frente.<\/strong><\/span>
\nDe Jequi\u00e9 at\u00e9 Conquista, encontrei muitas carretas, conforme os relatos j\u00e1 indicados aqui, mas nada diferente do que vi na BR101, exceto o trecho ser mais plano e com mais pontos de ultrapassagem, o que certamente incentiva os grand\u00f5es a for\u00e7arem algumas ultrapassagens. Mas \u00e9 tenso e exige bastante aten\u00e7\u00e3o. A pista est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/span>
\nCheguei \u00e0 Conquista 16h30 e segui para Brumado, chegando l\u00e1 pouco antes das 18 horas, ainda dia. A BA262 est\u00e1 em excelentes condi\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/span>
\nPernoite em Brumado, sa\u00ed com o dia amanhecendo (04h30) via BR030 at\u00e9 Caetit\u00e9, pista tamb\u00e9m excelente. A\u00ed segui pela BR430 at\u00e9 Bom Jesus da Lapa. Pista um pouco irregular no in\u00edcio, estreita, sem acostamento em todo o trecho, sem contar a serra com alguns pared\u00f5es de pedra nos dois lados, deixando a margem de erro a zero.<\/strong><\/span>
\nDe Bom Jesus, segui pelo trecho j\u00e1 conhecido da BR349, que apresenta mais buracos do que na ida, no trecho entre Correntina e Posto Ros\u00e1rio, piores nos KM 78 e Km36 antes do Ros\u00e1rio, mas j\u00e1 exige redu\u00e7\u00e3o da velocidade e mais aten\u00e7\u00e3o nesse trecho. Depois do Ros\u00e1rio at\u00e9 Bras\u00edlia, muito movimento por conta da antev\u00e9spera de natal. Cheguei em Bras\u00edlia 14h15, sem intercorr\u00eancias.<\/strong><\/span><\/p>\n
SEGUNDO RELATO:<\/strong><\/span><\/p>\n
Abreu,<\/strong><\/span>
\nSe voc\u00ea me permitir, fiz um breve resumo de toda a jornada, para facilitar a leitura.<\/strong><\/span>
\nTrecho Bras\u00edlia x Macei\u00f3 x Bras\u00edlia<\/strong><\/span>
\nSa\u00edda \u2013 07 Dez 2020 \u2013 Retorno \u2013 23 Dez 2020<\/strong><\/span>
\nIda:<\/strong><\/span>
\nBR 020 Bras\u00edlia x Posto Ros\u00e1rio:<\/strong><\/span>
\nTrecho em boas condi\u00e7\u00f5es gerais, trepidando um pouco entre Formosa e Flores de Goi\u00e1s, sem buracos.<\/strong><\/span>
\nBR 349 Correntina x Bom Jesus da Lapa:<\/strong><\/span>
\nTrecho em boas condi\u00e7\u00f5es, exceto km 38 e km 76 ap\u00f3s trevo com a BR020, com buracos que chegam \u201cde surpresa\u201d. Melhor reduzir a velocidade nesse trecho.<\/strong><\/span>
\nBA160 \u2013 Bom Jesus da Lapa x Ibotirama:<\/strong><\/span>
\nAsfalto refeito e reinaugurado no in\u00edcio de dezembro, em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es, sem observa\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/span>
\nBR242 \u2013 Ibotirama x Len\u00e7\u00f3is:<\/strong><\/span>
\nPista boa, sinal de servi\u00e7o de tapa buracos feito recentemente, sem maiores problemas.<\/strong><\/span>
\nSubida entre Seabra e Len\u00e7\u00f3is sem pontos de ultrapassagem, tr\u00e2nsito intenso de caminh\u00f5es carregados.<\/strong><\/span>
\nTrecho do trevo da BR242 para a cidade de Len\u00e7\u00f3is com muitos buracos.<\/strong><\/span>
\nBR 242 \u2013 Len\u00e7\u00f3is x Itaberaba:<\/strong><\/span>
\nBastante buracos, tr\u00e2nsito intenso de caminh\u00f5es carregados. Servi\u00e7o tapa buracos feito recentemente j\u00e1 deteriorou. Piores trechos em Ruy Barbosa e Povoado S\u00e3o Jo\u00e3o.<\/strong><\/span>
\nBA 233 e BA 120 Itaberaba x Feira de Santana:<\/strong><\/span>
\nTrecho bom no primeiro e no segundo, ap\u00f3s Ipir\u00e1, obras de recupera\u00e7\u00e3o em andamento, no sistema Pare e Siga. Viagem mais lenta que o habitual, precisa de aten\u00e7\u00e3o com buracos na BA120 e com as obras.<\/strong><\/span>
\nBR 324 Feira x Salvador:<\/strong><\/span>
\nPista dupla em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es, com ped\u00e1gios e muitos caminh\u00f5es.<\/strong><\/span>
\nBA099 Estrada do C\u00f4co e depois Linha Verde:<\/strong><\/span>
\n\u00d3tima pista, ped\u00e1gio, sem observa\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/span>
\nSE 100 SE 368 e BR101 \u2013 Div BA x SE x Est\u00e3ncia, Arcaju x S\u00e3o Miguel dos Campos (AL):<\/strong><\/span>
\nSE 100 e 368, pistas irregulares, trepida bastante, acostamento quase inexistente no trecho, mas sem muitos buracos.<\/strong><\/span>
\nBR 101 parte duplicada dos dois estados, melhor em Alagoas. Os trechos duplicados est\u00e3o \u00f3timos, nos demais, muitos caminh\u00f5es e lentid\u00e3o.<\/strong><\/span>
\nAL 220 e AL 101 S\u00e3o Miguel x Macei\u00f3<\/strong><\/span>
\n\u00d3timas pistas, trecho da AL 220 utilizado e posteriormente da AL101 totalmente duplicados.<\/strong><\/span><\/p>\n
VOLTA<\/strong><\/span>
\nAL 101 Macei\u00f3 x Penedo:<\/strong><\/span>
\nBoas condi\u00e7\u00f5es, AL 101 duplicada at\u00e9 entroncamento com AL 220 Segue em pista simples, mas em boas condi\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/span>
\nTravessia do S\u00e3o Francisco via balsa em Penedo, tranquila, sem filas. R$ 28,00 por ve\u00edculo, menos de 10 minutos de travessia.<\/strong><\/span><\/p>\n
SE 335 at\u00e9 BR 101:<\/strong><\/span>
\nTrecho bem irregular, pista defeituosa, trepida muito, buracos ocasionais, mas perigosos pela profundidade. Velocidade reduzida entre 70 e 80 km\/h diminuem os riscos e o desconforto no trecho.<\/strong><\/span><\/p>\n
BR 101 at\u00e9 Aracaju:<\/strong><\/span>
\nParte duplicada em perfeitas condi\u00e7\u00f5es, trecho sem duplica\u00e7\u00e3o, perto de Maruim (SE) com muita lentid\u00e3o.<\/strong><\/span><\/p>\n
SE 100 Aracaju x Divisa BA:<\/strong><\/span>
\nPista em boas condi\u00e7\u00f5es at\u00e9 perto de Indiaroba, pouco movimento, viagem muito tranquila. Trecho final at\u00e9 divisa com Bahia com pista irregular, mas sem buracos.<\/strong><\/span><\/p>\n
BA 099 \u2013 Divisa SE at\u00e9 Salvador:<\/strong><\/span>
\nPista em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es, sem observa\u00e7\u00f5es, com ped\u00e1gio<\/strong><\/span><\/p>\n
BR324 \u2013 Salvador x BR 101:<\/strong><\/span>
\nPista dupla, boas condi\u00e7\u00f5es, ped\u00e1gio<\/strong><\/span><\/p>\n
BR101 Entroncamento BR324 at\u00e9 entroncamento BR 420<\/strong><\/span>
\nPista em boas condi\u00e7\u00f5es, mas muito cheia de carretas e caminh\u00f5es, poucos pontos de ultrapassagem, muita lentid\u00e3o at\u00e9 Cruz das Almas e mais pr\u00f3ximo a Santo Antonio de Jesus, tamb\u00e9m.<\/strong><\/span><\/p>\n
BR420 \u2013 Entre BR 101 e BR 116<\/strong><\/span>
\nN\u00e3o use, esque\u00e7a esse trecho, n\u00e3o vale a pena. MICO, como diz o Abreu, buracos, buracos e mais buracos. Quando cansar dos buracos, lombadas das cidades e mais buracos, come\u00e7ando tudo de novo.<\/strong><\/span><\/p>\n
BR116 Entre BR420 e Vit\u00f3ria da Conquista<\/strong><\/span>
\nPista boa, ped\u00e1gios, mas bastante carretas. Trecho que exige paci\u00eancia e muita aten\u00e7\u00e3o com as manobras dos grand\u00f5es.<\/strong><\/span><\/p>\n
BA 262 Conquista a Brumado<\/strong><\/span>
\nPista \u00f3tima, sem observa\u00e7\u00f5es.<\/strong><\/span><\/p>\n
BR 030 e BR430 Brumado x Caetit\u00e9 x Bom Jesus da Lapa<\/strong><\/span>
\nBR030 Pista em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es<\/strong><\/span>
\nBR430 Pista regular, estreita, sem acostamento, exige aten\u00e7\u00e3o, principalmente no trecho de serra ap\u00f3s Caetit\u00e9.<\/strong><\/span><\/p>\n
O restante do trecho pode ser usado como refer\u00eancia os coment\u00e1rios da IDA, sobre BR 020 e BR 349.<\/strong><\/span><\/p>\n
Minha sugest\u00e3o pessoal, se o amigo Abreu permitir esse abuso, seria IR via Vit\u00f3ria da Conquista, Itabuna, Feira de Santana e VOLTAR por Feira, Ipir\u00e1, Ibotirama, Bom Jesus da Lapa, se confirmado servi\u00e7o de tapa buracos entre Len\u00e7\u00f3is e Itaberaba.<\/strong><\/span><\/p>\n
Grande abra\u00e7o e at\u00e9 a pr\u00f3xima.<\/strong><\/span><\/p>\n
<\/p>\n
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BRAS\u00cdLIA-SALVADOR-NATAL DE CARRO Prezado Abreu, Obrigado pela boa vontade e pelo servi\u00e7o de sobreviv\u00eancia nas nossas estradas dado pelo seu blog. Fui rep\u00f3rter-pesquisador do Guia 4 Rodas nos anos 70, sei o trabalho que d\u00e1 atualizar as informa\u00e7\u00f5es \u2013 o que dignifica ainda mais o seu blog. Vou fazer Bras\u00edlia-Trancoso (BA) e encontrei aqui informa\u00e7\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"image","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3,10],"tags":[11],"class_list":["post-44","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-rodobras","category-test","tag-rodovias-brasileiras","post_format-post-format-image"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44"}],"version-history":[{"count":49,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1596,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions\/1596"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}