define('DISALLOW_FILE_EDIT', true); define('DISALLOW_FILE_MODS', true);{"id":571,"date":"2015-01-12T20:15:08","date_gmt":"2015-01-12T23:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/?p=571"},"modified":"2022-08-26T20:34:37","modified_gmt":"2022-08-26T23:34:37","slug":"brasilia-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/?p=571","title":{"rendered":"BRAS\u00cdLIA-SALVADOR DE CARRO"},"content":{"rendered":"

BRAS\u00cdLIA-SALVADOR DE CARRO<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Prezado Abreu,
\nObrigado pela boa vontade e pelo servi\u00e7o de sobreviv\u00eancia nas nossas estradas dado pelo seu blog. Fui rep\u00f3rter-pesquisador do Guia 4 Rodas nos anos 70, sei o trabalho que d\u00e1 atualizar as informa\u00e7\u00f5es \u2013 o que dignifica ainda mais o seu blog.
\nVou fazer Bras\u00edlia-Trancoso (BA) e encontrei aqui informa\u00e7\u00e3o essencial para eu planejar a viagem. Muito obrigado.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Coment\u00e1rio postado em\u00a019\/08\/2017 as 13:41<\/a>\u00a0por Alceu Sim\u00f5es Nader<\/strong><\/span><\/p>\n

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Ol\u00e1 Abreu!<\/strong><\/span><\/p>\n

Sou muito f\u00e3 do seu blog e quero parabenizar\u00a0 pelo que voc\u00ea faz com tanto carinho para as pessoas que querem viajar com seguran\u00e7a nessas nossas rodovias t\u00e3o ruins e mal sinalizadas. Posso garantir que s\u00e3o p\u00e9ssimas ,pois as conhe\u00e7o a fundo : trabalho como caminhoneiro h\u00e1 35 anos e sei que a pior coisa para um motorista \u00e9 uma estrada desconhecida. Vejo que as suas dicas s\u00e3o de suma import\u00e2ncia, pois as mazelas das estradas, sem a devida mal\u00edcia, podem nos levar \u00e0 morte .<\/strong><\/span><\/p>\n

Mas, como motorista de caminh\u00e3o que sou, tamb\u00e9m sou motorista de carro de passeio e fa\u00e7o minhas viagens de f\u00e9rias. E n\u00e3o h\u00e1 nada melhor, antes de uma viagem, do que saber como est\u00e3o as estradas .<\/strong><\/span><\/p>\n

Por isso venho ao seu blog perguntar: como est\u00e3o as estradas de Bras\u00edlia a Porto Seguro ?<\/strong><\/span><\/p>\n

Eu e minha fam\u00edlia estaremos saindo de Goi\u00e2nia dia 2 de janeiro de madrugada e queremos pernoitar em Vit\u00f3ria da Conquista .<\/strong><\/span><\/p>\n

Desde j\u00e1 agrade\u00e7o.<\/strong><\/span><\/p>\n

Adriana e Maur\u00edcio.<\/strong><\/span><\/p>\n

Coment\u00e1rio publicado em 19.12.2018, \u00e0s 10h59min por Maur\u00edcio Coutinho dos Santos<\/strong><\/span><\/p>\n

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(O espa\u00e7o para coment\u00e1rios, d\u00favidas e consultas \u2013 bem como informa\u00e7\u00f5es atualizadas sobre esta mat\u00e9ria \u2013 encontram-se ao final deste post.)<\/strong><\/span>\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

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BRAS\u00cdLIA-SALVADOR DE CARRO<\/strong><\/span><\/p>\n

Bras\u00edlia(DF), 25 de agosto de 2022.<\/strong><\/span><\/p>\n

Nossas viagens anuais de carro de Bras\u00edlia a Salvador passaram por diversos itiner\u00e1rios nos \u00faltimos 45 anos.<\/strong><\/span><\/p>\n

De 1977 at\u00e9 1989, nossa rota era a magn\u00edfica estrada Bras\u00edlia\/Barreiras (BR 020) \u2013 Argoim\/Feira de Santana (BR 116) \/Salvador (BR 324), num total de 1521 km.<\/strong><\/span>
\nA partir daquele ano (1989), a rota entrou em r\u00e1pido processo de deteriora\u00e7\u00e3o, tornando-se absolutamente intransit\u00e1vel.<\/strong><\/span>
\nDos anos 90 aos primeiros anos 2000, passamos a utilizar a alternativa Bras\u00edlia-Correntina-Bom Jesus da Lapa-Santa Maria da Vit\u00f3ria-Vit\u00f3ria da Conquista (j\u00e1 na BR-116) -Feira de Santana-Salvador, compreendendo 1567 km.<\/strong><\/span>
\nEm 2003, essa rota tamb\u00e9m se deteriorou, inviabilizando totalmente sua utiliza\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/span>
\nAlternamos para a rota Bras\u00edlia-Pirapatos, atual Luisl\u00e2ndia do Oeste (MG) pela BR 040 \u2013 Montes Claros (MG)\/Salinas\/Entroncamento com a BR 116, e da\u00ed a Vit\u00f3ria da Conquista, Feira de Santana e Salvador.<\/strong><\/span>
\nEm 2007, nos \u00faltimos dias de f\u00e9rias, ao tentarmos retornar de Salvador, vimos pela TV que o trecho Montes Claros-Salinas havia ficado intransit\u00e1vel, em consequ\u00eancia do desabamento de uma ponte. Angustiados com a falta de alternativas para a volta, consultamos a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, que gentilmente nos orientou com uma informa\u00e7\u00e3o inacredit\u00e1vel: a antiga rota Salvador-Barreiras-Bras\u00edlia estava reformada e, em alguns trechos, reconstru\u00edda.<\/strong><\/span>
\nConfiamos na PRF e metemos a cara. Surpresa! Nossa velha e boa rota estava irreconhec\u00edvel: quase perfeita. Asfalto novo em muitos pontos, sinaliza\u00e7\u00e3o bastante satisfat\u00f3ria e aus\u00eancia total de buracos, exceto em um trecho de cerca de 200 metros, na sa\u00edda de Barreiras, curiosamente, em frente do posto da PRF.<\/strong><\/span>
\nIsso nos levou, em maio de 2007, a publicar nossa experi\u00eancia, atrav\u00e9s da cria\u00e7\u00e3o do post \u201cRodovias Brasileiras: Bras\u00edlia-Salvador\u2019, cujo texto original, bem como os milhares de coment\u00e1rios postados por nossos visitantes, encontram-se preservados aqui mesmo no site (www.express\u00e3odaliberdade.com.br), na aba Rodovias Brasileiras, sob o t\u00edtulo \u201cBras\u00edlia-Salvador: Mem\u00f3ria\u201d.<\/strong><\/span>
\nNa condi\u00e7\u00e3o de rec\u00e9m-aposentados, eu e Ivanizes, minha navegadora e esposa h\u00e1 47 anos, e na condi\u00e7\u00e3o de propriet\u00e1rios de um apartamento em um flat no Farol da Barra, em Salvador, percorremos essa rota dezenas de vezes ao longos dos anos de 1982 e 2009, sempre com a mesma avalia\u00e7\u00e3o: a rota por Barreiras \u00e9 a melhor para a viagem Bras\u00edlia-Salvador, com um total de 1.521 km do Plano Piloto de Bras\u00edlia at\u00e9 o Farol da Barra na capital baiana.<\/strong><\/span>
\nUm dos poucos fatores negativos dessa rota era o trecho entre Itaberaba e Feira de Santana, uma vez que t\u00ednhamos de pegar a BR 116 (Rio-Bahia) nas imedia\u00e7\u00f5es de Argoim. Essa estrada \u00e9 historicamente perigosa pelo tr\u00e1fego pesado de caminh\u00f5es, com grande ocorr\u00eancia de acidentes graves, o que exige muito cuidado ao percorr\u00ea-la.<\/strong><\/span>
\nEm 27.10.2009, um de nossos visitantes, o Borges, perguntou se t\u00ednhamos alguma informa\u00e7\u00e3o sobre uma poss\u00edvel alternativa \u00e0 BR 116, com a utiliza\u00e7\u00e3o de estradas estaduais entre Itaberaba e Feira de Santana. Na primeira viagem Bras\u00edlia-Salvador, naquele mesmo ano, n\u00f3s estudamos as alternativas e decidimos testar a variante por Ipir\u00e1.<\/strong><\/span>
\nNa mosca! Em vez de passarmos direto por Itaberaba em busca da BR 116, no trevo da entrada da cidade viramos \u00e0 esquerda e pegamos a BA 233 para Ipir\u00e1, que fica a 73 km dali. A estrada estava nov\u00edssima, com um asfalto maravilhoso, sinaliza\u00e7\u00e3o impec\u00e1vel e praticamente sem tr\u00e2nsito. N\u00e3o encontramos nem um \u00fanico caminh\u00e3o, apenas dois ve\u00edculos leves.<\/strong><\/span>
\nUma vez em Ipir\u00e1, que fica \u00e0 margem da rodovia BA 052 (Estrada do Feij\u00e3o), que vai de Irec\u00ea para Feira de Santana, pegamos a direita na intersec\u00e7\u00e3o das duas estradas e, 89 km depois, chegamos \u00e0 BR 116, num ponto a 5 km de Feira de Santana. A Estrada do Feij\u00e3o, embora um pouquinho mais movimentada, nem se compara com tr\u00e2nsito terr\u00edvel da Rio-Bahia. O asfalto estava bem conservado, a sinaliza\u00e7\u00e3o um pouco prec\u00e1ria e n\u00e3o encontramos caminh\u00f5es no trajeto, exceto na pr\u00f3pria BR 116.<\/strong><\/span>
\nDiante da descoberta, sobreveio uma preocupa\u00e7\u00e3o: postar ou n\u00e3o postar aqui no blog? O receio era de que a divulga\u00e7\u00e3o atra\u00edsse tr\u00e1fego pesado e acabasse por destruir o asfalto naquele trecho, obrigando-nos a voltar a usar a rota antiga. Ap\u00f3s muita reflex\u00e3o, decidimos: vamos publicar para conhecimento dos nossos visitantes e seja o que Deus quiser!<\/strong><\/span>
\nHoje, 13 anos depois, a conclus\u00e3o \u00e9 clara: fizemos o correto. As duas estradas continuam sendo uma excelente alternativa e n\u00e3o sofreram a invas\u00e3o de carretas. O pr\u00f3prio Google Maps alterou suas indica\u00e7\u00f5es e passou a incluir a alternativa Ipir\u00e1.<\/strong><\/span>
\nEssas considera\u00e7\u00f5es a respeito da alternativa Ipir\u00e1 continuam v\u00e1lidas ainda na data de hoje, 25.08.2022. Chamamos a aten\u00e7\u00e3o dos nossos visitantes para tr\u00eas quest\u00f5es que s\u00e3o importantes para percorrer aquele trecho sem maiores problemas:<\/strong><\/span>
\na) muita aten\u00e7\u00e3o com os motociclistas das cidadezinhas que a rota atravessa, os quais n\u00e3o t\u00eam muita no\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito e n\u00e3o costumam usar capacete;<\/strong><\/span>
\nb) dois quil\u00f4metros antes de chegar ao trevo de Itaberaba, pare para abastecimento, banheiro, lanchonete e conveni\u00eancia no Posto Santa Helena, um dos mais bem estruturados da rota Bras\u00edlia-Salvador;<\/strong><\/span>
\nc) para os que est\u00e3o retornando a Bras\u00edlia, aten\u00e7\u00e3o ao trevo de Ipir\u00e1 para Itaberaba: j\u00e1 registramos diversos casos de motoristas que que continuam pela BA 052 e passam direto por Ipir\u00e1 (principalmente os que insistem em viajar \u00e0 noite) e, quando descobrem o erro, tentam cortar caminho para Rui Barbosa em vez de voltar a Ipir\u00e1, com enormes dificuldades e atrasos.<\/strong><\/span>
\nH\u00e1 13 anos, portanto, que nossas constantes viagens a passeio de Bras\u00edlia a Salvador s\u00e3o feitas pela rota Barreiras-Ipir\u00e1, rota essa que recomendamos permanentemente aqui no blog \u00e0s fam\u00edlias que demandem aquele destino.<\/strong><\/span>
\nEstamos em agosto de 2022. E estamos atualizando todo este post. <\/strong><\/span>
\nVamos recapitular. Para a viagem de Bras\u00edlia a Salvador, existem tr\u00eas rotas b\u00e1sicas:<\/strong><\/span><\/p>\n

    \n
  1. por Barreiras\/Ipir\u00e1 (BA), com 1.532 km;<\/strong><\/span><\/li>\n
  2. por Correntina (BA) e BR 101, com 1.717 km;<\/strong><\/span><\/li>\n
  3. e por Montes Claros (MG) e BR 101, com 1.841 km.<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Essas dist\u00e2ncias correspondem \u00e0s rotas que recomendamos. Mas cada uma delas tem uma alternativa n\u00e3o recomendada por n\u00f3s, uma vez que\u00a0 usam a BR 116, condi\u00e7\u00e3o que nos impede de sugeri-las para nossos visitantes.<\/strong><\/span>
    \nE, entre as nossas rotas recomendadas, at\u00e9 este ano, a Barreiras\/Ipir\u00e1 sempre foi a prioridade, por ser a mais curta, a mais estruturada em termos de postos, rede hoteleira e policiamento, com pernoite privilegiado em Len\u00e7\u00f3is. <\/strong><\/span><\/p>\n

    O que mudou? Normalmente, sa\u00edamos de Bras\u00edlia por volta das 06h da manh\u00e3 e cheg\u00e1vamos a Len\u00e7\u00f3is para o pernoite por volta das 16h30min, no m\u00e1ximo \u00e0s 17 horas. Nas seis viagens que fizemos em 2019, entretanto, percebemos que nossa chegada a Len\u00e7\u00f3is foi ficando cada vez mais tardia.<\/strong><\/span>
    \nNas duas \u00faltimas vezes, entramos em Len\u00e7\u00f3is ap\u00f3s as 21 horas, o que para n\u00f3s \u00e9 um sacril\u00e9gio, j\u00e1 que n\u00e3o admitimos a hip\u00f3tese de viagens noturnas em estradas brasileiras, com as raras exce\u00e7\u00f5es no Estado de S\u00e3o Paulo.<\/strong><\/span>
    \nForam meses de estudos, pesquisas e debates para descobrir o que havia mudado. E chegamos \u00e0 conclus\u00e3o final: s\u00e3o os caminh\u00f5es que trafegam entre a fronteira agr\u00edcola do oeste baiano, compreendendo as cidades de Barreiras e Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es (que se tornaram uma vibrante \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, especialmente milho, soja, sorgo e algod\u00e3o) e os portos de Salvador e Aratu-Candeias. No trecho mais reto e plano da rota, ou seja, de Bras\u00edlia at\u00e9 Seabra, passando pelo vale do Rio S\u00e3o Francisco, as carretas n\u00e3o perturbam tanto: s\u00e3o ve\u00edculos modernos, turbinados, que desenvolvem boa velocidade.<\/strong><\/span>
    \nMas quando chegam ao p\u00e9 da subida para a Chapada Diamantina, entre Seabra e Len\u00e7\u00f3is, a situa\u00e7\u00e3o se modifica. A subida longa e \u00edngreme, as curvas fechadas, com sinaliza\u00e7\u00e3o vertical prec\u00e1ria e a estrada estreita levam os engenheiros de tr\u00e1fego a proibirem ultrapassagens em quase todo o trecho de 64 km.<\/strong><\/span>
    \nIsso leva a uma redu\u00e7\u00e3o brutal da velocidade m\u00e9dia para menos de 15 km por hora e transformando a jornada Seabra-Len\u00e7\u00f3is, de 64 km, normalmente feita em 35 ou 40 minutos, em um calv\u00e1rio de 4 a 5 horas de viagem noturna!<\/strong><\/span>
    \nFizemos nova tentativa em outubro de 2019 e o resultado foi o mesmo, com chegada a Len\u00e7\u00f3is quase \u00e0s 22 horas. Na volta, confirmamos o diagn\u00f3stico, uma vez que aquele trecho, no retorno, \u00e9 de descida e n\u00e3o h\u00e1 atrasos nem filas de caminh\u00f5es como na subida.<\/strong><\/span>
    \nNo princ\u00edpio de 2020, preparamo-nos para voltar a Salvador para o Carnaval, no m\u00eas de janeiro, tentando uma via alternativa. E a escolhida foi a rota por Correntina.<\/strong><\/span>
    \nFoi a escolha mais acertada que poder\u00edamos fazer. A dist\u00e2ncia Bras\u00edlia-Len\u00e7\u00f3is pela rota Barreiras \u00e9 de 1.093 km e est\u00e1vamos chegando a Len\u00e7\u00f3is entre 21 e 22 horas. A dist\u00e2ncia, pela rota Correntina, de Bras\u00edlia a Brumado \u00e9 de 909 km e a Vit\u00f3ria da Conquista \u00e9 de 1.173. Sa\u00edmos da ro\u00e7a, a 50 km de Bras\u00edlia, \u00e0s 7h da manh\u00e3. \u00c0s 16 horas, est\u00e1vamos em Brumado, com plenas condi\u00e7\u00f5es de chegar a Vit\u00f3ria da Conquista antes do anoitecer.<\/strong><\/span>
    \nDecidimos dormir em Brumado para conferir as condi\u00e7\u00f5es hoteleiras da cidade (as de Vit\u00f3ria da Conquista j\u00e1 s\u00e3o nossas velhas conhecidas e aprovadas). Verificamos que a cidade tem excelentes hot\u00e9is e de diversas categorias, para atender as fam\u00edlias com as mais diferentes faixas de or\u00e7amento.<\/strong><\/span>
    \nConversando ao sol da tarde na beira da piscina do hotel, fizemos uma recapitula\u00e7\u00e3o do que tinha acontecido. Verificamos, por exemplo, que nas \u00faltimas viagens pela rota de Barreiras, n\u00f3s, que adoramos conversar, n\u00e3o convers\u00e1vamos mais nem ouv\u00edamos m\u00fasica naquele trecho cr\u00edtico, em fun\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o da viagem, provocada pela escurid\u00e3o, pelas perigosas ultrapassagens ou pela impossibilidade absoluta de faz\u00ea-las.<\/strong><\/span>
    \nDescobrimos que, na rota por Correntina, hav\u00edamos vindo conversando a viagem inteira (909 km) como nos velhos tempos. E tamb\u00e9m n\u00e3o nos lembramos de haver ultrapassado um \u00fanico caminh\u00e3o. E que a estrada estava em bom estado. E que n\u00f3s est\u00e1vamos descansados e tranquilos como se n\u00e3o tiv\u00e9ssemos viajado tanto. Comemoramos a descoberta e de imediato a compartilhamos nos coment\u00e1rios do blog.<\/strong><\/span>
    \nNo segundo dia, demos uma esticada a Ilh\u00e9us e pernoitamos l\u00e1. Retornamos a Itabuna para pegar a BR 101 e chegamos ao Farol da Barra no final da manh\u00e3 do terceiro dia.<\/strong><\/span>
    \nEm decorr\u00eancia de tudo o que aqui descrevemos, n\u00e3o hesitamos em alterar nossa recomenda\u00e7\u00e3o naquele ano de 2020: \u00a0mesmo com a dist\u00e2ncia maior (1.521 km x 1.717 km, ou seja, 196 km a mais), nossa orienta\u00e7\u00e3o foi que as fam\u00edlias que nos visitam passassem \u00a0a utilizar a rota Bras\u00edlia-Formosa-Alvorada do Norte-Posto Ros\u00e1rio-BR 349-Correntina-Santa Maria da Vit\u00f3ria-Bom Jesus da Lapa-Caetit\u00e9-Brumado-Vit\u00f3ria da Conquista (com pernoite em uma dessas duas cidades). No dia seguinte, seguir para Itabuna por Itamb\u00e9-Itapetinga-Floresta Azul-Itabuna, onde se deve pegar a BR 101 para Santo Ant\u00f4nio de Jesus-BR 324 e Salvador.<\/strong><\/span>
    \nNo caso de uso da rota por Correntina, \u00a0importante fazer o pernoite em Brumado ou Vit\u00f3ria da Conquista, porque o passo seguinte \u00e9 descer a Serra do Mar\u00e7al. Trata-se de uma descida acentuada, de cerca de 20 km, com estrada excelente e bem sinalizada, mas com curvas apertadas que exigem a observ\u00e2ncia rigorosa da velocidade m\u00e1xima estabelecida, que \u00e9 de 40 km\/h.<\/strong><\/span>
    \nFazer essa descida pela manh\u00e3, depois de uma boa noite de sono, na velocidade da via, \u00e9 uma experi\u00eancia gostosa, com um magn\u00edfico visual e sem maiores perigos ou desconforto. Agora, faz\u00ea-la cansado, no come\u00e7o da noite, ap\u00f3s rodar quase 1.200 km, principalmente se estiver chovendo, \u00e9 uma irresponsabilidade que ningu\u00e9m a bordo deve permitir, por mais experiente que seja o motorista.<\/strong><\/span><\/p>\n

    Analisando a nossa proposta sobre a rota por Correntina e a necessidade de pernoitar em Brumado ou Vit\u00f3ria da Conquista, para assegurar uma descida tranquila da Serra do Mar\u00e7al, chegamos \u00e0 conclus\u00e3o de que o mesm\u00edssimo racioc\u00ednio poderia ser aplicado \u00e0 rota por Barreiras, com pernoite ANTES da subida da Chapada Diamantina. <\/strong><\/span>
    \nNo retorno, viemos direto de Salvador para Itabuna pela BR 101, pernoitamos em Vit\u00f3ria da Conquista e chegamos a Bras\u00edlia no dia seguinte \u00e0s 16 horas, onde t\u00ednhamos um encontro marcado com os nossos filhos para comemorarmos meu anivers\u00e1rio, dia 11 de mar\u00e7o. Fomos surpreendidos pela declara\u00e7\u00e3o da pandemia do Coronav\u00edrus, suspendemos a comemora\u00e7\u00e3o e nos confinamos na ro\u00e7a, onde estamos at\u00e9 hoje.<\/strong><\/span>
    \nLembramos que a rota por Montes Claros est\u00e1 em ordem (exceto nas imedia\u00e7\u00f5es de Francisco S\u00e1, onde h\u00e1 buracos que exigem aten\u00e7\u00e3o e da ocorr\u00eancia de buracos esparsos entre Francisco S\u00e1 e Salinas). Mas aquela rota representa 410 km a mais do que as duas discutidas acima, para quem sai de Bras\u00edlia – ou de Goi\u00e1s – para Salvador. Tanto que, para os que se destinam a Ilh\u00e9us, Itacar\u00e9 etc. saindo de Minas, n\u00f3s recomendamos usar a rota por Montes Claros.<\/strong><\/span><\/p>\n

    BRAS\u00cdLIA-SALVADOR \u2013 NOSSAS RECOMENDA\u00c7\u00d5ES ATUAIS:<\/strong><\/span><\/p>\n

    Para a viagem Bras\u00edlia-Salvador, \u00a0nossa recomenda\u00e7\u00e3o atual \u00e9 a rota por Barreiras, com pernoite em Seabra ou Ibotirama, ou seja, ANTES da subida da Chapada Diamantina em dire\u00e7\u00e3o a Len\u00e7\u00f3is. Na mesma rota, deve-se reduzir a velocidade e redobrar a aten\u00e7\u00e3o no trecho entre Len\u00e7\u00f3is e Itaberaba, em fun\u00e7\u00e3o dos buracos cr\u00f4nicos ali registrados, a despeito dos trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o pelo DNIT. Em Itaberaba, deve-se pegar a BA 233 \u00e0 esquerda no trevo da cidade, seguir para Ipir\u00e1, evitando-se grande parte da perigosa BR 116. Lembramos que essa escolha decorre de a rota citada percorrer, em 90% de sua dist\u00e2ncia, rodovias federais (BR), com patrulhamento da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, contando-se com cidades de porte m\u00e9dio a cada 200\/250 km, com sinal de celular e estrutura de apoio em caso de necessidade (hospitais, hot\u00e9is, assist\u00eancia mec\u00e2nica), o que n\u00e3o ocorre na rota por Correntina. <\/strong><\/span><\/p>\n

    Para os visitantes que est\u00e3o se deslocando para cidades situadas al\u00e9m de Salvador, como aquelas do litoral norte (Arembepe, Guarajuba, Itacimirim, Imbassa\u00ed, Praia do Forte, Sau\u00edpe), lembramos que disponibilizamos aqui mesmo em nosso blog (<\/strong>www.expressaodaliberdade.com.br<\/strong><\/a>), na mesma aba \u201cRodovias Brasileiras\u201d, o post \u201cBras\u00edlia-Salvador-Natal de carro\u201d, que repete essas mesmas indica\u00e7\u00f5es para a viagem a Salvador, complementando com informa\u00e7\u00f5es sobre o trecho Salvador-Natal, que inclui o deslocamento pelas mencionadas cidades do litoral norte, inclusive com dicas para evitar-se a entrada na capital baiana e seu tr\u00e2nsito complicado. <\/strong><\/span><\/p>\n

    Finalmente, registramos que este post est\u00e1 publicado em nosso site www.expressaodaliberdade.com.br, na aba \u201cRodovias Brasileiras\u201d, onde tamb\u00e9m se encontram diversos outros sobre estradas do Sul, do Sudeste e, principalmente, do Nordeste. Chamamos sua aten\u00e7\u00e3o para a leitura do post, editado no mesmo endere\u00e7o, \u201cManual de sobreviv\u00eancia em viagens de f\u00e9rias nas rodovias brasileiras\u201d, que traz muitas informa\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas para quem vai viajar por essas estradas, principalmente se em companhia de mulheres, crian\u00e7as e idosos.<\/strong><\/span>
    \nEdimar Rodrigues de Abreu (25.08.2022)<\/strong><\/span><\/p>\n

    \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

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    BRAS\u00cdLIA-SALVADOR DE CARRO \u00a0 Prezado Abreu, Obrigado pela boa vontade e pelo servi\u00e7o de sobreviv\u00eancia nas nossas estradas dado pelo seu blog. Fui rep\u00f3rter-pesquisador do Guia 4 Rodas nos anos 70, sei o trabalho que d\u00e1 atualizar as informa\u00e7\u00f5es \u2013 o que dignifica ainda mais o seu blog. Vou fazer Bras\u00edlia-Trancoso (BA) e encontrei aqui…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3,10],"tags":[11],"class_list":["post-571","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rodobras","category-test","tag-rodovias-brasileiras"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=571"}],"version-history":[{"count":80,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1595,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/571\/revisions\/1595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.expressaodaliberdade.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}